数据收集
雅马哈汽亚博比分官网车集团过去五年的环境数据。
销售低碳产品亚博体育登录网址 免费
项 | 单位 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|
燃油喷射摩托车的销售数量 | K的车辆 | 3524年 | 3564年 | 3554年 | 3363年 | 3993年 |
售出的配备BLUE CORE发动机的摩托车数量 | 2538年 | 2800年 | 2901年 | 2245年 | 3184年 | |
电动辅助自行车销售数量(含驱动单元数量) | 489 | 569 | 648 | 670 | 821 |
全球能源消耗
分地区能源消耗
区域 | 单位 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|
亚洲 | GJ | 4589429年 | 4372462年 | 4643304年 | 3552887年 | 4101753年 |
欧洲 | 291754年 | 276040年 | 314128年 | 270287年 | 264028年 | |
北美 | 884450年 | 874540年 | 927928年 | 849549年 | 1025669年 | |
日本 | 3376165年 | 3289194年 | 3273060年 | 3007288年 | 3450096年 | |
大洋洲 | 20509年 | 19657年 | 27244年 | 23143年 | 21452年 | |
中南美洲 | 290325年 | 311398年 | 317855年 | 296154年 | 363395年 | |
中国 | 428597年 | 363525年 | 315049年 | 332788年 | 370500年 | |
非洲 | - | - | - | - | 244 | |
总计 | 9881229年 | 9506816年 | 9818568年 | 8332096年 | 9597137年外部保障 |
按类型划分能耗
项 | 单位 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|
电力购买 | GJ | 7148056年 | 6862753年 | 6772082年 | 5791460年 | 6651197年 |
城市燃气 | 571882年 | 562792年 | 583812年 | 544384年 | 631144年 | |
天然气 | 1193943年 | 1152276年 | 1567532年 | 1234396年 | 1393431年 | |
液化石油气 | 511940年 | 482557年 | 449341年 | 421531年 | 569120年 | |
丁烷 | 776 | 11 | 16 | 11 | 11 | |
汽油 | 223042年 | 224327年 | 200806年 | 141044年 | 157817年 | |
重油A | 101299年 | 88011年 | 91430年 | 82912年 | 89356年 | |
光油 | 126633年 | 131940年 | 138345年 | 96895年 | 82955年 | |
煤油 | 2398年 | 1244年 | 791 | 7662年 | 7025年 | |
热水 | 1260年 | 905 | 14412年 | 11799年 | 15049年 | |
总计 | 9881229年 | 9506816年 | 9818568年 | 8332096年 | 9597137年外部保障 |
3.温室气体排放量:范围1(直接排放)
根据类型 | 2021 |
---|---|
有限公司2 | 15.1 |
CH4 | 0.0 |
N2O | 0.0 |
高果糖玉米糖浆 | 0.0 |
全氟化物 | 0.0 |
科幻小说6 | 0.1 |
总计 | 15.2 |
参考全球变暖潜势:IPCC第五次评估报告(AR5)
4.温室气体排放量:范围2(间接排放)
通过区域 | 基于位置(左) | 以市场为基础的(M) |
---|---|---|
亚洲 | 19.3 | 19.1 |
欧洲 | 0.3 | 0.3 |
北美 | 4.1 | 3.4 |
日本 | 11.0 | 9.9 |
大洋洲 | 0.1 | 0.1 |
中南美洲 | 0.3 | 0.3 |
中国 | 1.8 | 1.8 |
非洲 | 0.0 | 0.0 |
总计 | 36.9 | 34.9 |
国内:由环境部公布的最近一年各电力公司调整后的排放因子。
国外:一般来说,排放因素由电力公司决定。
否则,公司2国际能源署(IEA)公布的各国排放系数等。
(2008年、2010年或2012年的排放因子见“GHG Protocol Purchased_Electricity_Tool _Version-4_8_0”)
全球有限公司2排放
区域 | 单位 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|
范围1 | ||||||
亚洲 | t有限公司2 | 66751年 | 67784年 | 78992年 | 58750年 | 67511年 |
欧洲 | 5595年 | 5289年 | 5437年 | 4234年 | 4689年 | |
北美 | 13810年 | 13716年 | 13290年 | 12822年 | 16305年 | |
日本 | 52440年 | 50247年 | 49581年 | 46388年 | 52436年 | |
大洋洲 | 1265年 | 1213年 | 1000年 | 735 | 695 | |
中南美洲 | 2526年 | 2336年 | 2081年 | 1834年 | 3474年 | |
中国 | 6750年 | 6008年 | 5096年 | 5412年 | 5894年 | |
非洲 | - | - | - | - | 0 | |
总计 | 149043年 | 146167年 | 155847年 | 130174年 | 151002年外部保障 | |
范围2 | ||||||
亚洲 | t有限公司2 | 233054年 | 218805年 | 219285年 | 165076年 | 191436年 |
欧洲 | 4821年 | 4556年 | 4728年 | 4180年 | 3270年 | |
北美 | 43448年 | 42701年 | 32066年 | 28461年 | 34307年 | |
日本 | 94739年 | 92769年 | 108834年 | 94709年 | 98657年 | |
大洋洲 | 27 | 26 | 928 | 917 | 824 | |
中南美洲 | 2517年 | 2669年 | 2989年 | 2785年 | 3221年 | |
中国 | 26274年 | 21820年 | 15428年 | 16231年 | 18174年 | |
非洲 | - | - | - | - | 12 | |
总计 | 404880年 | 383346年 | 384258年 | 312359年 | 349901年外部保障 | |
范围3 | ||||||
01.购买的产品和服务亚博体育登录网址 免费 | t有限公司2 | 3563262年 | 3531412年 | 3522932年 | 3115239年 | 4602716年 |
02.资本货物 | 89156年 | 174557年 | 249256年 | 218028年 | 201270年 | |
03.与能源相关的活动 | 58728年 | 56700年 | 56300年 | 47250年 | 55860年 | |
04.运输及交付(上游) | 221617年 | 240020年 | 241627年 | 206551年 | 311125年 | |
05.企业排放的废弃物 | 16157年 | 16494年 | 15589年 | 13538年 | 16333年 | |
06.Business trips | 27504年 | 26739年 | 24266年 | 3902年 | 3306年 | |
07.员工上下班 | 7701年 | 8364年 | 8180年 | 8160年 | 10500年 | |
08.租赁资产(上游) | 包括在范围1、2 | |||||
09.运输和交付(下游) | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
10.销售产品的加工亚博体育登录网址 免费 | 6495年 | 6219年 | 5730年 | 5065年 | 4871年 | |
11.所售产品的用途亚博体育登录网址 免费 | 25753328年 | 25963326年 | 23859974年 | 19624372年 | 23237944年外部保障 | |
12.已售产品的处置亚博体育登录网址 免费 | 57668年 | 58683年 | 57393年 | 51298年 | 44660年 | |
13.租赁资产(下游) | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
14.特许经营 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
15.投资 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
总计 | 29801616年 | 30082514年 | 28041247年 | 23293403年 | 28488585年 | |
范围1、2、3 | 30355540年 | 30612027年 | 28581352年 | 23735936年 | 28989488年 |
*范围3:其他间接排放使用排放单位值数据库计算。2.4)根据环境部的《关于核算整个供应链温室气体排放的基本准则》(第2条)。3.2)。
用于能源消耗和CO的转换因子2排放
2021年使用的转换因子(可变因子)会产生2050年环境计划
*关于与2050年环境计划有关的行动,2019年以后的结果是使用可变因素计算的,因此不能与过去的数据进行比较。
物品的名称 | 常见的单位 | 单位因子热值 | 有限公司2排放因子 |
---|---|---|---|
GJ /共同的单位 | t-CO2/共同的单位 | ||
电 | 兆瓦时 | 9.76 | *注1 |
煤油 | 吉隆坡 | 36.7 | 2.49 |
重油A | 吉隆坡 | 39.1 | 2.71 |
液化石油气 | t | 50.8 | 3. |
丁烷 | t | 49.7 | 3.03 |
城市煤气(日本) | 1000海里3. | 45 | 2.24 |
城市燃气(日本除外) | 1000米3. | 40 | 1.81 |
汽油 | 吉隆坡 | 34.6 | 2.32 |
Bioethanol-blended汽油 | 吉隆坡 | 34.6 | 按混合比例 |
光油 | 吉隆坡 | 37.7 | 2.58 |
生物乙醇混合轻质油 | 吉隆坡 | 37.7 | 按混合比例 |
工业蒸汽 | GJ | 1.02 | 0.06 |
非工业的蒸汽 | GJ | 1.36 | 0.057 |
热水 | GJ | 1.36 | 0.057 |
废油 | t | 38.3 | 2.92 |
浪费塑料 | t | 29.3 | 2.55 |
*注1
国内:由环境部公布的最近一年各电力公司调整后的排放因子。国外:一般来说,排放因素由电力公司决定。
否则,公司2国际能源署(IEA)公布的各国排放系数
(来自2008年、2010年或2012年“温室气体协议采购_电力_工具_版本-4_8_0”的系数)
《2020年环境规划》中2009 - 2018年使用的换算因子(固定因子)
能源领域 | 报告单位 | 计算系数 | |||
---|---|---|---|---|---|
卡路里 | 有限公司2 (tCO2) |
数据源 | |||
购买的电力(各国的电力设施) | 兆瓦时 | 个别设定(按国家划分的IEA值) | |||
日本:白天用电 | 兆瓦时 | 9.97 | 节能法案 | ||
日本:夜间供电 | 兆瓦时 | 9.28 | |||
日本:中部电力 | 兆瓦时 | 0.451 | 发表的价值 | ||
汽油(含航空汽油) | 吉隆坡 | 34.6 | 2.32 | 促进全球变暖对策法案 | |
煤油(包括航空燃油) | 吉隆坡 | 36.7 | 2.49 | 促进全球变暖对策法案 | |
轻油(柴油) | 吉隆坡 | 38.2 | 2.62 | 促进全球变暖对策法案 | |
重油A(用于中小型锅炉燃料) | 吉隆坡 | 39.1 | 2.71 | 促进全球变暖对策法案 | |
石油天然气 | 液化石油气(LPG) | t | 50.2 | 3. | 促进全球变暖对策法案 |
丁烷 | t | 49.6 | 3.03 | 供应商数据 | |
天然气 | 天然气(海外) | 几千米3. | (35.2) | (1.81) | 个人设置 (IEA全球平均水平) |
城市燃气13A(日本) | 几千米3. | 41.1 | 2.08 | 促进全球变暖对策法案 |
SASB需求
代码 | 会计指标 | 计量单位 | 2021 | ||
---|---|---|---|---|---|
活动指标 | tr - au - 000。一个 | 车辆制造数量 | K的车辆 | 4375年 | |
tr - au - 000。B | 销售车辆数量 | K的车辆 | 4490年 | ||
产品安全 | tr - au - 250 a | 与安全有关的缺陷投诉数目 比例调查 |
百分比(%) | One hundred. *调查了日本国土交通省要求调查的所有投诉。 |
|
tr - au - 250 a | 召回车辆数量(日本) | 数量 | 39872年 (在日本) |
||
劳动实践 | tr - au - 310 a . 1 | 所涵盖在职劳动力的百分比 集体谈判协议 |
百分比(%) | 61 | |
tr - au - 310 a | 停工次数 | 数量 | 0 | ||
totaldays闲置 | 闲置天数 | 0 | |||
燃油经济性和使用阶段排放 | tr - au - 410 a . 1 | 销售加权平均客运机队燃料 按地区划分的经济 |
亚洲 | 公里/升 | 49 |
欧洲 | gCO2/公里 | 77 | |||
北美 | 英里/加仑 | 70 | |||
日本 | 公里/升 | 36 | |||
大洋洲 | 公里/升 | 26 | |||
中南美洲 | 公里/升 | 44 | |||
其他 | 公里/升 | 52 | |||
tr - au - 410 a | (1)零排放汽车(ZEV),(2)混合动力汽车,(3)插电式混合动力汽车销售数量 | 数量 | 不适用 | ||
tr - au - 410 a | 舰队燃料管理策略的讨论 经济与排放风险与机遇 |
・评估风险和机遇及其财务影响 ・亚博比分官网雅马哈汽车的净零CO2排放(碳中和)策略 |
|||
材料采购 | tr - au - 440 a . 1 | 风险管理的描述 与关键材料的使用有关 |
・解决供应商的人权问题 ・应对采购风险 |
||
材料效率和回收 | tr - au - 440——责任 | 生产过程中产生的废物总量 | 公吨(t) | 49557年 | |
回收的百分比 | 百分比(%) | 66.0 | |||
tr - au - 440 b.2 | 回收报废材料的重量 | 公吨(t) | ー | ||
回收的百分比 | 百分比(%) | 97.6(权重)2021年的实际结果 | |||
tr - au - 440 b.3 | 产品的可回收性亚博体育登录网址 免费 | 销售百分比(%)加权公吨(t) | 目标值:设为90% |
*可持续发展会计准则委员会(SASB) TR: Transportation要求的汽车行业披露指数;盟:汽车