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新技术

介绍我们多用途发动机的新技术。

半球形燃烧室

快速燃烧速度是提高燃烧效率的必要条件。由于MZ250/MZ300采用紧凑的半球形燃烧室的尺寸和形状,缩短了火花塞所点燃的燃烧火焰必须移动的距离,减少了未燃烧的气体,提高了燃烧速度。这提高了燃料效率。

燃烧室形状的差异

角阀

为了使燃烧室呈半球形,进气门和排气门的角度设置为22°。为了适应这个角度,进气道的形状也被改变了。燃烧室内部有利于形成涡流,加速燃烧,提高燃烧效率,帮助实现更好的燃油效率。

点火时间

由于半球形燃烧室比现有发动机提高了燃烧速度,点火正时(提前)也从当前车型的BTDC23°改为新车型的BTDC20°。这样才有可能明确排放标准的要求。

说明:点火正时(或点火提前)指火花塞点火的正时。它表示的角度[曲柄]在活塞到达上死点之前,在它的压缩行程,点火点火。例如,BTDC25°(BTDC =上死点前)表示点火点在上死点前曲柄角为25°处发生火灾,即0°。之所以点火时间提前,是因为当活塞到达上死点时点火,点火火焰在整个燃烧室内通过空气-燃料混合物传播需要一段时间。

空气滤清器带有新的进气口位置 (只适用于无声半干式系列)

MZ250 / MZ300型号的型号都有一个新的空气净化器设计,进气口位于盒子顶部的进气口,其中进气量较小,通过发动机热量的影响较小,不太可能在尘土飞扬的空气中绘制。还有一种新的过滤材料选择最小化粉尘摄入量,提高燃料效率和维护。

空气滤清器的区别

紧凑的设计和工程 [MZ300]

到目前为止,MZ300车型的尺寸一直与MZ360相同,但现在整个发动机的紧凑设计变化已经使新车型的尺寸充分缩小,使其与MZ250的尺寸相同。

首先,将圆柱体的前倾角从水平方向的28°改为22°,以降低整体高度。同时,改变了活塞及其裙边的形状,缩短了连杆的长度(110mm›102 mm),以进行优化设计,减少了缸盖方向上的尺寸。此外,还从空间效率的角度对封头组件进行了回顾,通过将封头内的呼吸室设置成一定角度,从而减少了总宽度。

此外,后座总成通过设计上的改变变得更薄,比如在两侧设置一对冷却风管,并采用更薄的空气滤清器设计,以促进整体紧凑性。尽管其紧凑的设计,新的MZ300保持相同的功率输出水平作为当前的模型。因此,它现在有最大的位移所有竞争模型在其大小类别
*根据雅马哈汽车公司(Yamaha Motor)的调查,截至2亚博比分官网012年6月

重量比较

尺寸比较

美国排放标准的罐帽

链条以防止脱落。

每小时燃油消耗量比较

*据雅马哈调查,截至2012年6月