不久的将来由流明瓦车辆
引入雅马哈发动机的技术背后的故事亚博官网欧冠买球。亚博比分官网
释放Tricity 125年的2014给了很多人第一次接触雅马哈的流明瓦*技术。然后,在东京汽车展上第二年,雅马哈MWT-9原型显示(# 1)作为参考车辆展示一种新的运动流动采用这项技术。它是下一个“转弯大师”概念重新定义转弯可能意味着在运动领域骑。然后在2016年9月,雅马哈155年新Tricity发布模型(# 2)有一个155 cc的“蓝核心”引擎实现真正的骑乘乐趣和良好的燃油效率,新开发的框架和更多。之前在欧洲推出后续版本在其他国家,155年Tricity可以在高速公路上骑,从而扩展了路线,供乘客使用选项。
*流明瓦(倾斜多轮):雅马哈的名字与三个或更多汽车轮子,可以通过把精益像一辆摩托车(日本专利局商标# 5646157)。
| 雅马哈流明瓦技术的历史 | |
|---|---|
| 1976年 | 各种专利申请为车辆使用两个前轮 |
| 2007年 | 超正方体四轮概念车在东京汽车展上显示 |
| 2008年 | 研发继续OR2T原型写实超正方体的概念 |
| 研发流明瓦技术暂停由于2008年全球金融危机 | |
| 2010年 | 期限的项目启动检查下一代移动的可能性 |
| 决定将汽车商业化使用流明瓦技术有两个前轮 | |
| 2011年 | 全面启动的一个项目,开发一个流明瓦生产模型 |
| 2014年 | Tricity 125的销售在9月开始4月在泰国和日本 |
| 2015年 | MWT-9原型作为参考车辆在东京汽车展上展出 |
| ABS的Tricity版本发布的125年日本市场 | |
| 2016年 | Tricity 155年9月公布的全球模型与销售开始在欧洲 |
流明瓦开发人员面试:从工业机器人流明瓦的车辆
受访者(# 3)
隆海江田万里
流明瓦发展部门的总经理,PF模型开发部分,PF模型单元,雅马哈发动机有限公司。亚博比分官网
那种Takano
组长流明瓦发展部门,PF模型开发部分,PF模型单元,雅马哈发动机有限公司。亚博比分官网
隆海江田万里负责巩固业务战略和担任该部门的总经理从一开始的雅马哈的流明瓦生产发展。回顾事情的状态,当生产模型开发始于2011年:“因为我有开发工业机器人工作了20多年之后,我第一次加入了雅马哈,流明瓦项目的负责的时候真的像换工作,”海江田万里表示。“这基本上是从头开始;我不能够使用的大部分知识和联系我了。”
从建筑MotoGP Racebikes发展为第一次生产模型
“我的梦想建造世界上最快的摩托车是意识到当我是负责开发的底盘MotoGP工厂racebike,“说那种Takano。”之后,我觉得它可能是时候离开了新职业的一步,只是当时我这个提议。”
125年作为项目负责人Tricity Takano必须建设雅马哈的第一个自行车有两个前轮,但是最重要的是他是第一次开发生产模型。帮助项目一起,组长Yutaka Kubo是机载帮助他丰富的经验在生产摩托车的发展。但是,最初的全职团队只有三个成员,所以流明瓦项目开始只有一小部分员工走了多样化的职业发展通道。但的人选择了这些核心成员,彦古板,从赛车部门还知道Takano是一个创造性的人的想法和有特殊技能时发展结构和机制。
“因为我们是从零开始,很多我们所做的第一年以很高的速度被反复试错,“Takano回忆说。“虽然我工作这么长时间骑自行车世界超级摩托车赛车类,可能不会有任何时候当我尝试很多事情在如此短的时间内。“但是,在工作中看到Takano,海江田万里指出:“Takano总是记住他的清晰图像。基本上没有与他怀疑或不确定性,因此,尽管他可能称之为试错,发展实际进展相当顺利。”
racebikes, test-riding的机会是有限的,你不会竞争,如果你不能把成品机的跟踪与高水平的性能,它已经“Takano言论。“当认为在这种情况下,你可以说Tricity 125的发展前进。对悬臂式伸缩悬浮液的规格和平行四边形连杆组合,充分满足了目标我将让我们相遇,所以我有信心最终产品会骑得很好。”
“车辆最重要的是,它的反应,一种稳定的感觉。”
事实上,从125年早期的发展阶段Tricity原型已经清除了最初的性能目标和骑有良好稳定的感觉。
“与人们想象的相反,最重要的事情对于一个racebike稳定,不变的是它骑”这是Takano说的。“只有当机器运行与持续高水平的稳定之后,我们开始追求卓越的发动机的性能。最重要的是骑不背叛骑手的期望。我们设计了Tricity 125目标提供了体验学习的方法,通过turns-something与生俱来的乐趣与摩托车到比以往更多的人。但在其性能是发展中所得到的经验比赛机器,完全相反的摩托车通勤模式。”
流明瓦汽车和他们的创新机制是雅马哈的最新创作,他们充满Takano不可动摇的忠诚的摩托车和他们带来的乐趣。
“我相信流明瓦车辆有无限的潜力。”
然而,雅马哈只有采取与流明瓦技术的第一步。海江田万里分享他的梦想的未来:“Tricity系列,我们在2014年推出仍然只有一条线的标准通勤车辆,我们将继续改进和完善它,甚至放弃了的人的想法永远骑摩托车可以毫不犹豫地骑这辆车。
“不过,真正的挑战建立流明瓦技术才刚刚开始。我们高兴地看到非常热情回应MWT-9参考车辆我们显示在2015年的东京车展上,而且这样的运动模型,我们已经有了其他的想法用人流明瓦技术。我想看到我们给每一个形式的梦想的平台,所以我们可以扩大领域的车辆可以通过变瘦,让越来越多的人发现乐趣骑能带来。”
显然,雅马哈的流明瓦开发人员每天工作看似无限的潜力兴奋的流明瓦车辆。
有一天创建精益的摩托车,但不下降
流明瓦技术目标的终极目标是有一天建立自行车不下降。由于摩托车是一个车辆,骑手的一个令人兴奋的感觉通过倾斜,它实际上不是一件容易的任务建立这样一个车。但是,为了终极目标的方法,我们认为最重要的是看到我们可以得到多少机器协助骑手在不断变化的路况和覆盖不同级别的骑士技能和技术。
这一切都连接到雅马哈的独家开发的理想Jin-Ki菅野,这是诱人的兴奋感觉当一个人与机器,我们量化和集成到一台机器的性能。我们的流明瓦技术是一个新的挑战,一个更进步的道路我们有未来。
