Waza:结合人力和电力

自行车的想法找到一个解决方案的弱点在上坡或风早就存在于雅马哈发动机。亚博比分官网“如果有某种力量来源帮助人骑车吗?”公司的努力解决了形式产生一个原型项目中安装一个小25 cc汽油发动机在1973年骑自行车,和另一个原型35 cc的发动机装在1982年一辆山地车。
然而,我们寻找的是一个个人通勤车辆,把重点放在性能符合人类感知和敏感性,和车辆不骑摩托车的人仍然可以轻松处理。最终,更紧凑的出现,以及高性能电池和电脑快速连续的革命性进步领域的电子产品让我们开始研究和开发的全新概念耦合人力和电力,即。,用一个电动马达来“协助”骑手的踩踏板的力量。
最后在1989年,我们成功地开发一个原型安装一个新的机制我们称为“动力辅助系统。“这原型成为会成为我们的基础不是电动助力自行车。我们研发的努力的重点是什么将成为核心技术的阵容不是自行车——动力辅助系统。目的是创建一个全新的类别的车辆仍然可以被称为自行车,尽管它使用一个电动马达的力量。这也意味着创造一个全新的移动和标准我们逐步解决和克服的数组在开发过程中技术和监管障碍。

为了新产品商业化,最大的问题之一是如何定位对于日本的道路车辆和交通法规。这是一个问题,导致雅马哈反复跟和向相关政府机构的官员解释,电动助力自行车是普通自行车的直接扩展,这也将大大有助于社会的节能和减少废气排放。
经过仔细和谨慎的考虑,相关机构最终认识到汽车的社会价值和在1993年正式批准了其作为自行车的分类。然后在那一年的七月,我们公布了雅马哈不是(内置三速齿轮系统)作为“世界上第一个产品”和销售开始在一个有限的基础上在神奈川的三个县,静冈县和11月兵库县。其次是在1994年4月开始在全国范围内销售。雅马哈开创了这个新类别后,日本的老牌自行车制造商后开始制作自己的“电动助力自行车”和产品市场快速增长。