ヤマハ発動機株式会社は、国内・海外の主要ロードレースで高い戦闘力を発揮し信頼を得ている市販ロードレーサー「TZ250」について、新たに鍛造マグネシウム製ホイールを装備した2007年モデルを設定し受注生産にて発売する。受注期間は11月16日～12月31日、発売は2007年1月10日からである。また「TZ125」についても2007年シーズンに向けて継続し受注販売を行う。なお予約・販売は全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店等にて行なう。
「TZ250」はGP参戦で得た技術を反映し、1973年初代モデルを発売以後、世界GPから地方選手権まで多くの競技で愛用されるモデルである。水冷2ストローク・クランクケースリードバルブ90度V型2気筒偶力バランサー装備エンジンを軽量アルミ製デルタボックスフレームに搭載しており、全域のパワーフィーリングと優れた加速性能を実現、ボディ関連も優れた空力性能・最高速性能、高速操安性を実現している。2006年全日本ロードレース選手権・GP250クラスでは、TZ250を駆る横江竜司選手（チーム・森のくまさん佐藤塾仙台）がシリーズチャンピオンを獲得している。
2007年モデル「TZ250」では、従来の鋳造マグネシウムホイールから、鍛造マグネシウムホイールへ変更し戦闘力向上を図った。
なお、購入者には全国の主要サーキットにて開催される“ヤマハスクール”を参加費無料で受講できる特典を設定し（1回）モータースポーツの普及を支援する。
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ヤマハ" tz250 " |
名称 |
ヤマハ“tz250”“tz125” |
発売日 |
2007年1月10日（出荷予定日） |
販売台数 |
“tz250”限定22台
“tz125”限定3台 |
受注期間 |
2006年11月16日～12月31日
(受注台数が生産台数を満たした時点で終了となる) |
ヤマハ" tz250 "主要仕様諸元
| 全長×全幅×全高 |
1,955mm×650mm×1,163mm |
| 軸間距離 |
1,342mm |
| 最低地上高 |
112mm |
| 半乾燥重量 |
102kg |
| 原動機種類 |
水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ |
| 気筒数配列 |
V型2気筒 |
| 総排気量 |
249cm3. |
| 内径×行程 |
54.0mm×54.5mm |
| 圧縮比 |
7.1～7.7：1 |
| 最高出力 |
68.4kW (93PS)／12,500r/min |
| 最大トルク |
53.9N･m (5.5kgf･m)／11,750r/min |
| 始動方式 |
押しがけ式 |
| 潤滑方式 |
混合給油 |
| エンジンオイル容量 |
0.5L |
| 燃料タンク容量 |
23L |
| キャブレター形式 |
TMXχ38×2 |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| １次減速比／２次減速比 |
2.524／2.571 |
| クラッチ形式 |
乾式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進6段 |
| 変速比 |
1速1.938 2速1.476 3速1.238
4速1.091 5速1.000 6速0.926 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター／トレール |
22°／82mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
120/60R17／165/55R17 |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
ヤマハ“tz125”主要仕様諸元
| 全長×全幅×全高 |
1,828mm×510mm×1,033mm |
| 軸間距離 |
1,242mm |
| 最低地上高 |
110mm |
| 半乾燥重量 |
72.3kg |
| 原動機種類 |
水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ |
| 気筒数配列 |
単気筒 |
| 総排気量 |
124cm3. |
| 内径×行程 |
54.0mm×54.5mm |
| 圧縮比 |
7.9：1 |
| 最高出力 |
32.3kW (44PS)／12,250r/min |
| 最大トルク |
25.0N･m (2.55kgf･m)／12,000r/min |
| 始動方式 |
押しがけ式 |
| 潤滑方式 |
混合給油 |
| エンジンオイル容量 |
0.3L |
| 燃料タンク容量 |
13L |
| キャブレター形式 |
PWM38×1 |
| 点火方式 |
C.D.I. |
| １次減速比／２次減速比 |
2.857／2.118 |
| クラッチ形式 |
乾式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進6段 |
| 変速比 |
1速2.000 2速1.632 3速1.412
4速1.250 5速1.143 6速1.083 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター／トレール |
22.6°／85.5mm |
| タイヤサイズ （前／後） |
95/70R17／125/55R17 |
| ブレーキ形式 （前／後） |
油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク |
| 懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
メ，カ，希望小売価格
ヤマハ" tz250 " |
２,１００,０００円 |
(本体価格２,０００,０００円、消費税１００,０００円) |
ヤマハ“tz125””(継続販売) |
１,０４７,９００円 |
(本体価格９９８,０００円、消費税４９,９００円) |
※“TZ250”、“TZ125”は,国土交通省の認定を受けていないので,ナンバープレートを取得できない。また道路を走行できない。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となる。私道,寺の境内,海辺,堤防上,農道,林道など道路の形態を整えていないところでも,人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされる。
※保証(クレ，ム)の対象外商品である。 |
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