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静冈县9月11日消息——雅马哈汽车有限公司(以下简称“公司”)亚博比分官网今天宣布，该公司将成为世界上第一家使用镁压铸技术为批量生产的摩托车制造后车架的公司。亚博比分官网雅马哈电机开发了一项新技术-雅马哈CF镁压铸技术-使大、薄、高质量的镁压铸部件成为可能。 |
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对轻量化车身部件的需求随着机动、省油摩托车需求的增长而增长。亚博比分官网雅马哈汽车的新型后框架单元比传统的铝制单元轻了约20%，并将通过更有效地集中重量分布来提高车手的操纵性能。这项技术将首先出现在2008年YZF-R6 (600cc)车型上，面向欧洲市场。 |
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由于铝的性能特点和最小的环境影响，公司一直专注于铝，努力最终导致了两个重要的突破- CF铝压铸技术1和隔膜油缸2．CF镁压铸技术建立在与铝合作的专业知识的基础上，实现了另一个里程碑:将压铸镁低成本地应用于车身部件的大规模生产。 |
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1 |
雅马哈CF(控制填充)铝压铸技术:通过优化铸造条件(内部真空水平和模具温度，熔融金属喷射速度)，使压铸产品中的气体量减少80%，从而促进高质量铝压铸体部件的批量生产的制造技术。首先用于2003款YZF-R6的后臂等;现在用于大排量运动模型和大型滑板车的结构框架。 |
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2 |
雅马哈DiASil(压铸铝硅)气缸:将含硅20%的铝与雅马哈CF铝压铸技术相结合的制造技术，生产出具有独特孔加工特性的全铝压铸气缸。用于大威严250和东盟市场的T135。 |
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CF镁压铸技术的优点 |
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大规模生产大(1~2m)、薄(2mm)、高质量的镁元件现在是可能的 |
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强度允许作为身体部件使用 |
| 3） |
具有足够的耐腐蚀性，可作为外部部件使用 |
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2008款YZF-R6(左)和后框(右)
使用CF镁压铸技术制造 |
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开发背景 |
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轻量化车身非常重要，因为它直接影响机动性和燃油效率。然而，近年来，越来越多地使用电子控制设备来改善排放，导致包括摩托车在内的大多数机动车辆的总重量增加。其结果是对更轻重量车身部件的需求上升。 |
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亚博比分官网雅马哈汽车积极采用轻量化金属材料，主要集中在铝，为其车身部件，定制这些材料，以其摩托车的设计特点。CF铝压铸技术被用于车身部件的大规模生产，因为它可以在保持生产力水平的同时制造大而薄的铝部件，并显著减少部件数量。尽管有这些优点，但熔融铝的流动特性限制了最终产品的厚度和最小重量。 |
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在所有轻量化材料中，镁是最实用的(镁的比重是铝的三分之二)，被认为是解决制造商目前面临的许多设计问题的下一代解决方案。然而，与铝相比，镁会迅速冷却并从其熔融金属状态凝固，因此很难获得质量稳定的大而薄的铸件。此外，当材料中的杂质(铁、镍等)超过规定水平时，会观察到耐腐蚀性的显著下降。由于这些原因，车身部件难以达到在使用寿命期间确保适当强度所需的一致质量水平，导致雅马哈电机将镁的使用限制在批量生产的摩托车上，仅限于发动机盖等小部件。亚博比分官网 |
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技术概述 |
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亚博比分官网雅马哈电机的CF镁压铸技术基于CF铝压铸技术，该技术经过优化，可大规模生产大型、薄镁车身部件。更具体地说，这项技术是专门为使用镁来保持熔融镁的流动和凝固而设计的。通过优化模具内部真空、模具温度、熔融金属的注射速度等工艺控制，使模具在凝固前充满熔融金属，使该技术成为可能。熔化的金属也被仔细控制，以尽量减少杂质。 |
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亚博比分官网雅马哈电机采用独特的耐腐蚀底漆和涂装，在铸造后的部件上，已经达到了等同于或高于铝的耐腐蚀水平(基于内部标准)。 |
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因此，这是一项技术，使大规模生产大，薄，高质量的镁压铸车身部件成为可能。 |
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基本的CF镁压铸系统 |
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