引擎
1) 1900cc风冷OHV v型双缸发动机 该型号安装1900cc风冷4冲程,OHV, 48度v双,4气门/2塞燃油喷射发动机。交付马克斯。功率输出在4500转/分和最大。这款发动机的特点是其动力感觉的直接性和扭矩的深度,以及你期望从大排量v型双缸中获得的那种强烈的脉冲感。 基本规格与XV1900A相同,油箱后面的空间用于空气净化器盒的部分设计,产生突出的脉冲以提高进气效率,同时在整体设计中非常有效地利用空间。
2)右侧2-2消声器,排气脉冲尖利悦耳 安装在机器右侧的2-2消声器(内部结构:2-1-2)的设计与燃油喷射设置相匹配,同时产生具有良好脉冲感和清晰轮廓的排气声音。此外,在两根管道连接的部分安装了一个EXUP阀门,作为排气调节装置,以帮助在低至中速范围内产生出色的扭矩特性。
3)其他特性(与XV1900A共享的特性) 与XV1900A共享的其他特征包括:(1)左右分开的平衡器,这也有助于更紧凑的发动机设计,(2)将发动机油循环到气缸盖作为冷却剂的油冷却系统,以及(3)风冷发动机汽缸翼,突出了外观设计的简单性。
底盘
1)全新设计的铝框架 采用新设计的铝框架。组成车架结构的6个部件中,有4个部件的形状与XV1900A相同,但另外两个部件进行了重新设计,包括(1)通过油箱轨道部分的头管部分,以及(2)发动机安装部分。这些变化赋予框架一个新的和不同的特点。像雅马哈巡洋舰系列的其他型号一样,发动机安装系统是一种刚性类型,在该型号上涉及四个安装在发动机头部部分的优秀底盘平衡,有助于产生骑行,让骑手享受V-twin发动机的直接动力感觉。采用雅马哈独家CF铝压铸技术,全新设计的后臂。这个新的后臂有助于创造一个设计特点,更平滑的线条两侧的机器。
2)优化了新轭角等尺寸 在采用1799毫米长轴距的同时,各种尺寸和发动机安装位置都进行了优化,以实现自然的操纵稳定性。在这些尺寸变化中特别值得注意的是轭角* 1首次在雅马哈量产摩托车上采用,并对前装配尺寸进行了优化。除34度的脚轮外,还采用了6度的轭角。当从叉形支架偏移量来看,桥顶侧为0毫米,下支架侧为30毫米。这使得它可以保留102毫米的理想轨迹,同时使叉更接近转向轴,从而减少前总成的惯性力矩。这创造了一个高度协调的自然操纵稳定性与优秀的直接运行稳定性和较少的敏感性,在运动中转向角度的变化的影响。
*1轭架角=摩托车上的轭架角是指通常平行的转向轴和前叉轴之间的角度,它借用了把一对牛拴在一起的轭架的名字。
3)强调定制外观的新设计 采用了新的外观设计,突出了定制自行车的外观。它协调了(1)的三个要素“起飞运动”,(2)“黑人艺术设计”(3)“强烈的骑行态度”打造极具原创性的设计。
4)其他功能 其他特点包括:(1)不显示线束的车把设计,(2)具有横向冲击定位的后悬架更大的质量集中,(3)15.5升无法兰油箱(没有可见的焊接线),(4)采用碳纤维的次级传动带,(5)5辐铸造轮与星形轮毂,(6)120毫米宽的前轮胎超过级别标准,后轮胎有40%的扁平轮胎轮廓。(7)具有表面压痕的座椅;(8)具有出色环保性能的氧传感器的3向催化转化器。 |