1)优化的进排气系统,采用全新设计的空气净化器 采用全新设计的空气滤清器,提高进气效率,最大限度地发挥燃油喷射系统的潜力。此外,采用了与摩托车相同类型的进气系统布局。空气滤清器位于机架的头管后面,使进气通道的路线更直、长度更短,以达到更好的进气效率。这与燃油喷射系统的优化设置相结合,有助于产生更好的中低速扭矩,并在通过加速时提供出色的性能。排气系统采用全新设计的消声器,动感、轻盈、动感十足。这连接到后罩的流动线的一种方式,让人想起YZF-R系列模型之一。
2)全新设计的铝框(CF铝压铸) 主车架和后车架采用全新轻量化铝制车架设计。框架是由雅马哈独家“CF铝压铸”技术,提供更大的设计自由度,使运动性能和实用功能的高度统一。此外,挤压铝部件用于主框架和后框架之间的连接成员。通过继续使用刚性发动机支架,实现了良好的刚性-强度平衡。
3) 15英寸前轮和尺寸优化 前轮采用120/70 15英寸子午线轮胎。这使得前后都有15英寸的车轮,具有出色的操纵稳定性和乘坐舒适性(以前的前面安装了一个14英寸的车轮)。为了适应这一变化,前端组件的尺寸进行了优化,包括叉偏距(35 mm→30 mm)、脚轮(28°→25°)和尾迹(95 mm→92 mm)的变化。这些变化有助于实现从极慢速度一直到高速范围的自然处理。前后采用全新设计的轻量化三辐压铸车轮。
4)新前叉,内胎43mm 前叉内管的直径从41毫米增加到43毫米。此外,转向轴球轴承的外径也增加了(47毫米→55毫米)。这减少了滑动阻力,以减轻转向动作。此外,车把顶和下支架在形状、枪托厚度和肋型上都进行了微调,以达到理想的刚性平衡。
5)前后视野创新设计 新型号的车身具有前后视图和仪表面板的新设计。前总成保留了相同的基本流线,同时增加了设计变化,强调一个强大的,紧密的集中元素。此外,一个两件式的前屏幕已被新采用,以及一个前挡泥板,强调了下压力的外观,甚至更多,并有助于良好的气流到散热器。后部组件保留了现有车型的基本形象,同时实现了一个更清晰的设计,项目一个新的,运动的外观。 新设计的仪表面板是左右对称型,钥匙孔在中心,面板设置在一个角度,使更多的三维识别。这是位于中心,燃料表在左边,温度表在右边。
6)其他变化 其它改变包括(1)一个后方手臂新的肋组装设计集成框架,(2)新的整体类型前制动卡钳和5步调整前后刹车杠杆,(3)新座位,达到腿更容易达到地面和更大的舒适性,(4)后铰链类型座位开放系统操作更轻松地从下车的位置,(5)左侧面前的树干,(6)15-liter油箱(此前14升)。 |