细节

雅马哈与新YZF-R1稳步推进

全新的YZF-R1于2007年进行了第一次测试调整,雅马哈发动机意大利车手T。亚博比分官网尸体和N。混合,在最后的官方倍耐力测试结束赛季。尸体的并列第四的最佳时间花了三天,一圈1的32.2,第二天——一些0.2秒在当前圈速记录速度。哈加每天还必须依靠两个最好最快的会话,一个1的32.8,这是另一个郊游主要有五个超级摩托车队参加。

第二次与新R1,团队准备时间有限。意味着不是所有的常规调整底盘/摇臂组合提供给乘客,因此最终的最佳时间是有限的。尸体,尽管这暂时的障碍,仍是一个力混合在家中电路设置最后一天发现了一个很好的比赛。两个乘客设法收集重要的信息最后测试在卡塔尔明年2月。最快的车手在测试是T。贝利斯(杜卡迪),得分1 '的新超级摩托车跟踪最佳30.7,他的队友L。Lanzi(杜卡迪)半秒。


T.Corser(Yamaha Motor Italia)
“最高速度和发动机感觉并不坏,但我们正后方的角落。我们是一个太横盘整理。一圈的时间是对我们不来了。我很满意的自行车和团队工作,但是我们需要更多的测试,这只是第三天骑雅马哈的菲利普岛。我们需要调整摇臂角度。我们可以使用硬胎和得到相同的控制,推动限定符。但它不是令人沮丧,因为尽管有一些问题我们在搭接时间并不遥远。我知道我失去的时间和多少时间我失去,我相信我们可以解决它。”

N.Haga(Yamaha Motor Italia)
“最终我找到了一个好环境、好加速度,但我仍然有一些问题,特洛伊一样。今天我做了20圈在长远来看,它很好,但是八圈之后后面的问题开始,轮胎开始开槽。我们需要更多的测试与新部件。

M。意大利Meregalli(团队协调人-雅马哈发动机)亚博比分官网
“我们没有经验在卡塔尔后控制问题在过去测试,所以这是一个重要的测试。现在我们可以进行必要的更改规格成为完全与我们的新R1竞争。与骑手和首席力学讨论,我们知道设置我们的解决方案是将测试在比赛周末这里的部分。这不是一件大事,但我们根本没有时间现在把这些部分。今天已经做了一个很好的比赛模拟。”

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