细节

卡塔尔测试,第一天(2011年3月13日)
最后在卡塔尔开始季前测试

雅马哈工厂赛车车手本间谍和豪尔赫·洛伦佐做出了一个令人印象深刻的开始最后的冬季MotoGP测试的泛光灯下Losail电路今晚在卡塔尔。都工作了会话的骑手底盘设置和电子产品为即将到来的赛季的开幕赛这个即将到来的周末。会话开始当地时间1800时灯光暗下去了,投光灯,洛伦佐第一个走上轨道。

2010年中期今年新秀间谍已攀升至最快的车手,队友,卫冕世界冠军洛伦佐只是0.495秒在第三。间谍结束会话在第四个位置从包的前面只有0.292秒。洛伦佐60圈会议,完成了一个令人印象深刻的工作角角落提高稳定性和延长运行时间也很重要。马略卡结束今天在第五,0.411秒。

测试时间(3月13日)

卡塔尔测试,第二天(2011年3月14日)
间谍满意后最终季前测试会话在卡塔尔

今晚最大的威胁在跑道上雅马哈工厂赛车车手Jorge洛伦佐和本间谍不是其他车手,但激烈的强风吹过Losail电路在卡塔尔。下周末前最后的季前赛MotoGP测试的种族对抗的元素。

美国骑士间谍稳步建立考勤表,开槽的第二快车手之前的中途点会议。他比赛前的最后机会周末工作通过一些进一步的几何设置机工长汤姆Houseworth追捕时额外的控制,最后结束在第三前线的0.613秒。间谍'team伴侣洛伦佐努力向前迈出的重要一步从昨天的会议,受到风的马略卡无法找到最好的设置条件。他完成了会话与延长运行检查燃料消耗,结束的最后测试冬天淡季在考勤表上第七的位置。

测试时间(3月14日)

本间谍(一天两个位置:3日,1 ' 56.294,45圈)

“这是一个很好的测试,我很高兴。今天我们尝试一些不同的东西,提高了自行车。我们现在有几天看数据准备好四天周末,周日之前会有很多骑的机会。雪邦之后我非常自信的来这里,希望我们能让自行车在比赛前更好。去年我们发现M1工作在每一个轨道,这是雅马哈的强项,我认为今年是一样的。”

豪尔赫·洛伦佐(两个位置:7日,1 ' 56.707圈48)

“今天对我来说并不是最好的一天。这是我骑不好,不是因为我总是承认时,我们在设置的自行车在会话期间,不幸的是我们没有进步。风是艰难的,但对每个人来说都是一个问题。今天我们也尝试了不同的摆臂,但这并没有改善。我们将在接下来的几天准备改善周四在接下来的会议。”

照办Zeelenberg,团队经理
“今天是一个大风天在卡塔尔,相比昨天我们努力一点感觉和自行车,因为它的平衡。最后我们做了一个长期虽然我们没有发现一个完美的感觉,看看我们的燃料消耗,还可以获得更多的电子信息。自行车设置并不完美,但它是必要的。”

马西莫Meregalli,团队负责人
“我们本的自行车感到满意,他一直相当快。本没有100%让我们有信心推动比赛周末。我们没有尝试真正长远但设法与二手轮胎保持一致的快节奏。我们今天没有那么大的一步豪尔赫的一边会喜欢但是我们完成一个有用的长期收集一些有价值的数据。我们相信我们有足够的会议周日的比赛前骑士找到一个最优和竞争。”

科林·爱德华兹(一天两个位置:8日1 ' 99)56.716,圈

“这是另一个积极的测试,现在我真的期待着比赛开始。自行车一直很棒的再次在这个轨道,它显示了努力工作我们将在两个测试在雪邦最近真的得到了回报。我们还没有真的需要做出任何重大变化的自行车,这是一个好迹象。如果你可以骑自行车去一个完全不同的轨道,它的工作原理就显示我们发现了一个很好的设置,我有信心我们进入新赛季的一个很好的方案。我跑过几个今晚普利司通轮胎选择,得到了一些有益的信息,但真的有风的条件。我想进一步更好的工时单圈时间,但它是我们开始比赛前的最后一天测试,我只是不想推动风险直接搭接时间在这些条件。风是如此糟糕的地方吹前面——从下面你,所以我不想被发现。我感觉非常积极和兴奋,虽然我知道这将是艰难的一年,我觉得我们可以把一个好打架。字段可能是有史以来最强的,但我准备好了,争取一些好的结果。”

卡尔Crutchlow(一天两个位置:15日1 ' 79)57.730,圈

“测试当然没有结束我想和它是一个真正的遗憾,因为我们做了一些改变自行车的平衡与前端今晚真的帮了我的信心。但我犯了一个愚蠢的小错误在10。我失去了后,关闭油门然后失去了前面,我不能让我的左手从下面车把。我基本上提示了我的左小指,现在真的很痛。我不需要手术,但是这显然是不舒服这个周末比赛了。这是一个遗憾,因为我只有0.5 s昨晚离开前十。我适应骑在聚光灯下很快一旦我意识到阴影不是有人试图超越我!今晚我是自信的另一个步骤,我相信我可以没有崩溃。跟踪它花了我将近三个小时的时间,我不能承受失去在这个阶段,但我还是期待我的赛事亮相。将是一种荣誉阵容对这个字段在周日晚上,像往常一样我就给我最好的。”