细节

雪邦测试，第一天(2013年2月26日)
回到雪邦

雅马哈工厂车队今天回到马来西亚，在雪邦国际赛道进行2013赛季第二次正式测试的第一天。车手们在整个上午都进行了测试，但由于下雨，他们被迫取消了当天剩余的测试。卫冕世界冠军豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)再次迅速跟上节奏，在当天以第二名的位置退赛之前，他一共跑了25圈，比第一名差了0.235秒。马洛卡人花了一天的时间专注于自行车的设置，以寻找他的M1更好的加速。
意大利车手瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)在比赛早期使用2013年的YZR-M1赛车遇到了技术问题，但他能够继续使用2012年的赛车进行测试，以收集有价值的数据。罗西以第五名的成绩完成了当天的骑行，距离第一名不到半秒。

2月26日考试时间
(环境温度:29度轨道温度:52度)

雪邦纪录圈速:C.斯通纳2007,2.02.108
雪邦最佳圈速:J.洛伦佐，2010年，2.00.334

雪邦考试，第二天(2013年2月27日)
在雪邦的第二天，步伐加快了

今天，在马来西亚雪邦国际赛车场举行的第二次官方IRTA测试的第二天，摩托大奖赛(MotoGP)世界冠军豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)在计时表上名列榜首。洛伦佐在早上很快就冲出了禁区，一整天都没有受到挑战。赛道状况比昨天的第一场比赛有所改善，让这位冠军的圈速降到了2分00.282秒，比昨天达尼·佩德罗萨创造的最快成绩快了近1.5秒。
洛伦佐的队友瓦伦蒂诺·罗西的发车时间稍微推迟了一些，因为车队解决了一个线圈的小电气问题。意大利人很快就上了赛道，在改善YZR-M1对磨损轮胎的牵引力的同时，他跑了令人印象深刻的63圈。罗西以第五名的成绩完成了比赛，比昨天的时间快了一秒多。

考试时间(2月27日)
(环境温度:33度轨道温度:42度)

雪邦纪录圈速:C.斯通纳2007,2.02.108
雪邦最佳圈速:J.洛伦佐，2010年，2.00.334

雪邦考试第三天(2013年2月28日)
雅马哈梦之队雪邦测试成功

雅马哈工厂赛车今天在马来西亚雪邦国际赛车场完成了为期三天的详尽测试，这是IRTA在赛道上的第二次正式测试。比赛开始时天气潮湿，赛道干燥，极端高温给车手豪尔赫·洛伦佐和瓦伦蒂诺·罗西带来了挑战。尽管天气炎热，洛伦佐还是在最后一天完成了长距离的比赛模拟，为工程师们收集了有价值的数据。这位MotoGP世界冠军在早上创造了最快的湿滑时间，在最后的测试日以2分0.992秒的成绩以第三名的成绩结束了比赛，比第一名差了0.43秒。洛伦佐昨天以2分00秒282的成绩创造了测试中最快的圈速。
他的队友罗西选择用剩下的一天继续进行赛车的安装工作，意大利人仍然在YZR-M1上寻找最佳的牵引力和平衡组合，尤其是在轮胎磨损增加的情况下。意大利人以第四名的成绩结束了他在雪邦的第二次测试，仅落后他的队友0.07秒。

考试时间(2月28日)
(环境温度:33度轨道温度:42度)

雪邦纪录圈速:C.斯通纳2007,2.02.108
雪邦最佳圈速:J.洛伦佐，2010年，2.00.334

乔治·洛伦佐(第三天位置:第3名，2秒00.992,56圈)

“当天开始的训练是湿的，所以我们退出并在湿的地方试骑自行车。这还不错，我在潮湿环境下跑出了最快的时间，但当赛道变得更干燥时，就再也不像昨天那样了。这条路滑得多，所以很难与昨天的时间相等。我们做了一个完整的模拟，它比我预期的要差一些，因为我们的前轮胎在刹车方面有一些问题;这并没有给我太多的信心，所以我放慢了脚步。这次的条件非常极端，所以很难达到我们在第一次雪邦测试中的模拟效果。”

瓦伦蒂诺·罗西(第三天排名:第4,2'01.062,61圈)

“最后的测试是积极的，因为我们排在第四位，离前面不远了。不过，我们比第一次测试要困难一些;我们很不幸，遇到了一些电气问题，耽误了我们一些时间，还有其他一些小问题。我们试图提高我们的表现，我们解决了一些问题，但不是全部。余额为正;我们又骑了三天的自行车，骑了更多的公里，把自行车带回到顶部，更接近极限。现在我们期待着奥斯汀。”

卡尔·克拉奇洛(第三天位置:第六，2分01.094,59圈)

“我以一种积极的心态离开了这次测试，因为我是第四名，尽管我今天的速度仅为第六，但我实际上认为我本可以最快。当每个人都在努力争取快圈速的时候，我在每一圈都被耽搁了，但我并不担心。这周我们非常努力地改进我们的包装，今天我们获得了更多有价值的信息。在刹车区和进入弯道时，我仍然会损失一些。我们试图改进这一点，但却让刹车变得更糟。但是当我们把刹车做得更好的时候，我们就没有抓地力了。因此，它正在寻找一个妥协方案。我们在不同的自行车上尝试了两种不同的设置，一种更好的刹车，另一种更好的抓地力，所以我们需要找到两者的优点，并把它们放在一起。我离前三名并不远，他们都是工厂机械，所以这是令人鼓舞的。总排名第四是非常积极的，我肯定认为我们在混合中。 My target was to be close to the factory guys and we are not too far away."

布拉德利·史密斯(第三天位置:第10名，2分02.314秒，64圈)

“我在雪邦的第二次测试是阳性的，因为当我第一次来到这里时，我对自行车了解得更多。我坐在车库里，当时每个人都在最后时刻都处于进攻模式，用新轮胎争取快速一圈。这并不是说我不想去圈速，但我们只是试图一步一步地走，看看更大的画面。我仍然不相信我们有一个基础设置，我骑，但至少我们有一个方向，我更喜欢哪个方向。幸运的是，我们正朝着安德莉亚·多维齐奥索去年的方向前进，这是积极的，因为我们从和他一起工作中获得了大量的数据和经验。这只是真正修改赛车设置的第二天，所以在开发方面我们还有很多工作要做。我想说，我们现在的位置比上次测试时好得多，尽管我们没有跑得更快。现在，当我们前往赫雷斯进行最终测试时，我期待着在不同的轨道上对YZR-M1进行工作。”