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亚马哈工厂赛车在铃鹿统治

2015年7月26日

亚马哈工厂赛车队今天上面的所有期望都在铃鹿赛道上，骑了新的yzf-r1到了第38个“可口可乐零”铃鹿8小时的现象胜利。

骑手Katsuyuki Nakasuga，PolEspargaró和布拉德利史密斯在周末最热门和最具挑战性的情况下发出了出色的表现。这是三重奏的决心，团队精神和yzf-r1的令人惊叹的表现，看到他们克服了所有障碍，赢得了雅马哈在这次活动中的第一个胜利，在19年的比赛中的第五次。

当他追逐竞赛领导者时，第一个骑手Nakasuga失去了几个阵地，第一个Rider Nakasuga很快就会向前雕刻到前面。通过腿三，他已经爬到了六分之六，并保持了压力。他逐个举行竞争对手的举动，竞争对手进入坑，呈现出yzf-r1的令人难以置信的潜力，当他在他的第六圈令人惊叹2'08.496s时，这是比赛的最快典雅。Nakasuga计划在25圈之后进入，但在作为比赛领导者之前完成了两份额外的两个，并将YZF-R1移到史密斯。

英国骑手重新进入第三位，但是当赛车领导人撞击比赛时很快就会搬走。史密斯然后必须处理两辆独立的安全车上，然后终于将前面带到比赛中。
然后是espargarò的转向yzf-r1旋转。西班牙人周末一直迅速迅速，今天没有失望。他和Nakasuga在史密斯再次骑行之前创造了舒适的余量。

他只能在被称为30秒的“停止”之前完成一些圈，因为在黄旗上通过了Espargaró的罚款。

罚款成本为他们一个职位，但在史密斯首先重新开始并建立健康的差距之前，这并不久是在将自行车交给伊斯塔尔加的健康差距之前。

他和Nakasuga在最后一条腿移交给史密斯之前，他们的最后一次骑马斯特氏。英国人的最终骑行远离简单，因为第三辆安全车造成一些最后一分钟的紧张局势。史密斯再次能够完美地管理这种情况，并通过最后的角落来到震耳欲聋的声音，因为他带着1'17.411s的优势，从数千名赛车场欢呼的震耳欲聋的声音。

统治耐力世界冠军GMT94雅马哈今天证明，他们在排位赛期间的竞赛建立的重点战略是正确的。最初是他们的第一个骑手大卫Checa，决定让Kenny Foray在最初从膝盖伤害中恢复起来时为他填写他。Foray很快适应所选择的第一圈，开始走向前面。

他和队友Kenny Foray和Mathieu Gines展示了一个强大的团队在乘坐整个八小时骑行的效果，从20到第四个骑行。

这是一个令人失望的一天，为怪物能源雅马哈奥地利车队(YART)。在排位赛的第十一名之后，Broc Parkes有了一个很好的开始，并且很快就提升了名次。他有一个强大而稳定的2英尺11英寸的速度，但他的挑战过早地结束了，因为技术问题使得球队无法继续比赛。

除了工厂队的成功，R1和YAMALUBE队也给了雅马哈球迷欢呼的理由。他们以第21名的成绩越过了终点线，从而在超级股票班中取得了胜利。

Katsuyuki Nakasuga.

“作为一支球队，我们今天开始了比赛，每骑手的一定数量的圈数，我开始比赛是很多压力，但我的第一个进球是我必须完成这场比赛。我有时间过早地结束了比赛。我要感谢所有员工，团队和所有粉丝的支持。我真的很高兴我们在十九年后赢了。“

POL ESPARGARO

“我很高兴。这是一个令人难以置信的比赛。我不得不对我的队友说抱歉，因为在比赛期间犯了一个错误。我们停下来了，我们失去了一分钟。我的队友令人印象深刻，他们太快了。我在骑自行车上恢复了我们失去的这种差距，我们已经恢复了200％。它令人印象深刻的是雅马哈作为工厂团队和一个家庭在这么多年后做了什么，我为Nakasuga感到骄傲。-San，他与美国和布拉德利的第一个铃鹿和布拉德利骑行，我们在MotoGP分享了一个坑箱。通常我们有很多活动，我们不会像朋友一样说话。这个周末对我们来说太好了。我很高兴因为我找到了两个好朋友，我们得到了8小时的铃鹿比赛胜利。“

布拉德利史密斯

“从周二晚上开始，我回到酒店房间，觉得压力很大。我们站在雅马哈所有员工和木村先生以及所有在工厂工作的人面前。我们站在岩田的舞台上，承诺我们会回来，尽我们最大的努力，我们承诺给他们第一名，我们肯定有失败的可能，但我们有很棒的自行车和队友。我们在比赛中只犯了一个小错误，到最后根本不是问题。以我的队友所能做到的速度和速度，我们能够克服它。很特别,雅马哈的60周年,它们主要赛事的冠军,但第二次,这是一个专注Suzuka8H和我很高兴我们能够显示这辆自行车的真正潜力,给他们胜利19年后,他们非常值得。”

Team Manager Wataru Yoshikawa

“首先，我想感谢所有参与其中的人和所有为我们加油的球迷。我不得不说，MotoGP车手的高水平给我留下了深刻的印象，我也再次对中suga的技术充满了钦佩之情。在我们的赛前测试环节之前，Pol和Bradley Smith从来没有在铃鹿骑过车，他们也从来没有骑过耐力规格的机器。但是，不一会儿，他们就一个接一个地跑得很快。此外，在今天的比赛中，我们惊讶地看到了中suga在第一阶段的完美技术，并一直延伸到第28圈。这让我们作为一个团队从那一刻开始变得更容易了。三名车手的性格如此完美地结合在一起，这是一个非常棒的团队，团队的工作人员(机组)一直在尽他们最大的努力支持车手。在周末的比赛中发生了一些事故，比如波尔(埃斯帕加罗)的撞车，然后在比赛中他被罚了点球，所以在比赛中遇到了困难，但我们仍然设法赢得了比赛。这是整个球队共同取得的胜利，我想再一次感谢所有为我们加油的人。”

博克帕克斯

“我对我的步伐感到满意，我在比赛开始时展现了良好的速度。我感觉很好，这比我预期的好，因为即使在一些圈子之后，轮胎仍然很好，抓地力仍然很好在那里。我的腿时间是一致的，我们的开始很好。当我们有技术问题时，我认为我们已经八分之一。有点令人沮丧，因为我认为我们现在可以在前五次，现在看看结果。这可能对冠军有利。我相信雅马哈对我们在DNF之前的表现感到满意，因为我们是吉雷利轮胎的第一支队伍。“

团队经理Mandy Kainz

“比赛的开始进行得很顺利。Broc有一个很好的开始，能够跟随在他前面的人。我们有很好的速度，所以一开始我们就进入了前八名。我们在没有承担任何风险的情况下完成了所有这些工作，但是突然我们遇到了一个技术问题并导致了DNF。这是一个遗憾，因为当你看我们骑的时候，我们是目前最好的倍耐力团队。我们一直为工厂车队和其他雅马哈车队的成功祈祷，因为这是一场非常艰难的比赛。Oschersleben相对容易一些，我们在那里应该很有竞争力，但我们还不知道我们的车手阵容。我们将在测试后决定。”

大卫Checa.

“在比赛开始时，我们遇到了轮胎问题。在本周期间，我们与另一个轮胎更好地骑行，但邓禄有一个问题并带来了这个系列的三个错误的轮胎，所以我们骑着不同的比赛一。我在测试中测试了这个轮胎，我不是很开心，因为当它很热时，我的骑行风格有很多动作。当它更冷，它效果很好，但今天它很热，所以我很热把我的节奏拿下去了一点，别的我到处都失去了前面。当温度下降一点我被推动和推动。我们应该完成第四或五，但有三辆安全车，我们已经失去了两分钟，这意味着我们完成了六。有时耐力是对你的幸运运动，有时它不是。我们三年前我们在这里有了一个指挥台，当它来到安全车和崩溃时，我们真的很幸运，这是其他人幸运的是幸运的。还有两个比赛我们想喜欢这里。我们现在在冠军赛中第二名D我们会试图击败我们的竞争对手。他们可能已经开始强大，但他们也可以运气不好，我们会尽量推动。“

Christophe Team Manager Christophe Guyot

“通常情况下，当你在铃鹿车队获得第六名时你会很高兴，但在这次比赛中，说实话，我有点失望，因为我们不得不在安全车下加油三次，这在我20年的耐力生涯中从来没有发生过。上一辆安全车是一场噩梦，因为我们排在第12名前50秒，第30名后28秒，争夺整体排名第一。当安全车出现时，我们失去了它，在比赛中获得了第六名。至于车手，他们的表现非常好，他们付出了一切。自行车也很快。我为雅马哈在19年后赢得这场胜利感到非常高兴，这是今天最积极的事情。我们将看看下一场比赛我们能做什么。我们现在在世界锦标赛中排名第二，所以我们会继续战斗。”