细节

雅马哈工厂赛车以令人难以置信的铃鹿8小时胜利书写历史

2018年7月29日

2018年7月29日雅马哈工厂赛车队超越了近年来最具挑战性的“可口可乐”铃鹿8小时赛之一，今天在标志性的耐力世界锦标赛(EWC)决赛中取得了令人难以置信的四连冠。雅马哈的其他竞争对手GMT94雅马哈官方EWC团队非常接近2017-2018年EWC冠军，以最微弱的差距错过了领奖台上的第二名。YART雅马哈EWC官方车队有一个不那么幸运的铃鹿8小时的经验，被迫在中途退赛。

今天早上，随着比赛日的到来，雅马哈工厂赛车队的车手亚历克斯·罗斯和迈克尔·范德马克为2018年铃鹿8小时赛做了准备，他们面临着巨大的挑战。在练习赛中发生了严重的撞车事故后，团队的关键成员、当地英雄中贺胜幸决定不参加比赛，因为肩部受伤使他无法以100%的状态参赛。范德马克不惧挫折，控制了勒芒的起步和开局阶段，这本身就是一个重大挑战，快速变化的天气在灯光熄灭前几秒钟带来了完全潮湿的条件。

荷兰人保持冷静，没有走错一步，从第五名一路上升，成为了比赛的领跑者，然后把21号YZF-R1交给了队友罗斯。英国人追上了范德马克，在比赛开始两小时后领先。车队很快就遇到了一辆安全车，事实证明，在接下来的几个小时里，这是许多安全车中的第一辆，雨水、阳光、碰撞和漏油都导致了黄旗出现，并重新洗牌。在安全车之间的时间是雅马哈工厂车队和竞争对手川崎绿队之间的激烈战斗，两队在争夺领先位置的无数圈比赛中相距不到一秒。

比赛策略、安全车的干预和纯粹稳定的比赛速度的结合最终让洛斯和范德马克在绿色赛车中战胜了对手，然而在比赛的最后一个小时，本田工厂的努力尽了最大的努力来缩小差距。走了这么远，两位雅马哈英雄——在维修站车库里中杉的精神支持下——驾驶YZF-R1保持着无与伦比的速度。在8小时30秒后，洛斯最终冲过终点线，创下铃鹿8小时车队连续第四次获胜的纪录。在此过程中，他和范德马克在雅马哈工厂车队的历史书上写下了另一页，并确认了他们作为赛车英雄的地位，克服了他们道路上的任何挑战，登上了领奖台的最高台阶。

两位雅马哈世界超级摩托车车手的结合，中贺在赛车周的准备和工作中做出的宝贵贡献，以及整个雅马哈工厂赛车队的努力，将一个充满意外的铃鹿周，下雨，台风和不可预见的挑战，变成了一个难以置信的成功故事。

GMT94雅马哈EWC官方车队来到铃鹿，决心为世界冠军的胜利而战。从发车区的第14位开始，他们也面临着与21号工厂车队同样的一系列挑战，快速变化的天气使赛道表面从干燥到潮湿再到干燥，无数安全车的长时间中断打乱了他们的节奏。这一切都让争夺冠军的挑战变得更加困难。前四个小时的比赛速度较低，因为车手David Checa, Niccolò Canepa和Mike Di Meglio在天气中工作。当时间超过一半的时候，队员们开始适应，节奏加快，他们的位置也上升了。

随着时间的流逝，车队发现自己在与冠军竞争对手FCC TSR本田的战斗中，这两台机器有时相距不到一秒。不幸的是，他们无法超越他们，最终在8小时后以第六名的位置冲过终点线，在耐力世界锦标赛中获得了值得的亚军位置，结束了他们的赛季，遗憾的是，他们目前的EWC努力。

雅雅雅马哈官方EWC车队的2018年铃鹿8小时赛表现令人失望，承诺的强劲成绩在上半场比赛中失去了。澳大利亚人帕克斯在下雨的情况下失去了几个发车位置，但在把时间交给队友弗里茨之前，弗里茨施加了压力。弗里茨提供了一个极具竞争力的速度，最终使#7 YZF-R1进入第七位。

队友藤田拓哉随后上场，他渴望在家乡观众面前留下深刻的印象。由于刚换的轮胎和他第一次骑行时的紧张，不幸地导致他在第一圈时发生了侧翻，对自行车造成了重大损坏。他能够把它推回维修站，团队努力重建它，并重新加入帕克斯在第55名的位置。然而，澳大利亚人无法找到与快速建造的机器的节奏，并且错过了他们的比赛自行车的正确设置，车队出于安全原因决定退出。

Katsuyuki Nakasuga

“我今天根本没有比赛，所以我感到有点压力，但我很高兴在一整年的全日本系列赛中，我能够建造一辆自行车，让我们在8小时比赛中获胜。我也为今天的两位出色的骑手感到非常高兴和兴奋。这是一场非常激动人心的比赛，我也很想参加比赛，所以我很遗憾，但我很高兴，我们雅马哈在铃鹿8小时赛中创造了新的历史。我们不会在这里止步，我们会继续研发赛车，继续努力在这里赢得更多比赛。”

亚历克斯·洛斯

“我感觉真的很好。首先，虽然中贺添雄今天没有骑马，但他是这个项目的重要组成部分。我真的很享受来到这里，我们球队的氛围真的很棒。在今天的比赛中，这辆自行车太棒了;它运行得非常好。有一辆又强又快的自行车真好;它让我们在比赛中更容易通过，所以非常感谢雅马哈给了我们这个机会。显然，比赛有时压力很大，有很多安全车和很多困难的天气条件，但当迈克尔骑自行车的时候，一切似乎都在下降，所以我的比赛肯定比他容易得多，所以非常感谢他的努力。在比赛的后半段，我们必须聪明一点，把自行车开到终点。三连冠对我来说太棒了; it’s four for the team and three for me so I’m really happy. Hopefully I can come back and do it again next year!”

迈克尔·范德马克

“今天的比赛真的很艰难;事情从昨天开始，当时我们知道中加西茂不幸不适合骑，然后我被告知我将开始比赛。这有点压力!我认为这是我最困难的铃鹿8小时赛，所有的条件都在不断变化，我想第一站是一个半站，我认为我的情况最差，但是当我第三站的时候，因为安全车，下雨，我在自行车上骑了一个小时40分钟，然后是干燥的，所以真的很艰难。在最后我们取得了一个不错的差距，亚历克斯非常漂亮地完成了比赛。我对这个周末非常满意，球队有一个计划，他们从来没有改变过。即使其他一些自行车看起来更强的时候，我们总是坚持做我们的事情，结果是明显的。明年我希望能和Alex和nakasuga一起再次来到这里!”

团队经理Wataru Yoshikawa

“亚历克斯和迈克尔从一开始就表现得非常好，对阵我们的主要对手，他们也来自世界超级自行车锦标赛和英国超级自行车锦标赛。事实上，我认为这有助于他们立即集中注意力。比赛期间天气一直在变化，我们的车队显然无法鸟瞰赛道，所以我们相信我们车手的技术和判断，这对我们来说非常有效。我们没有犯错，整场比赛都打得很好，我认为这是帮助我们赢得这场胜利的原因，虽然他没有参加比赛，但中贺贺一直落后于亚历克斯和迈克尔，我觉得这是我们第四次获胜的最大因素。”

大卫Checa

“当你失败的时候很不好，但在你学会赢之前，你必须输一些次。在过去的三年里，我们有一个非常不错的表现，两个亚军的位置和一个世界冠军。当然，我想赢，但最后就像这样，我们获得了第二名，但这就是比赛。我不知道明年我会做什么，但我希望无论我做什么，我都能做到最好，对其他队友也是一样的。”

尼科洛Canepa

“我对这个赛季和过去两年都很满意。他们是我职业生涯中最好的，两个亚军和一个冠军头衔。今年我们运气不好，但我们尽了最大努力，所以我们没有遗憾。用格林尼治标准时间来结束我这本书的这一页是令人悲伤的，但这是一个了不起的时代，现在是时候思考未来了，这也是雅马哈。我很自豪能继续成为雅马哈大家庭的一员。”

迈克·迪·梅格里奥

“今天是一场非常精彩的比赛，非常艰难，因为每次下雨情况都会改变。我们尽了最大的努力，争取进入前六名。作为格林尼治时间铃鹿的终点，我们本想成为世界冠军，但当我们在勒芒撞车时，我们处于一个困难的位置。每场比赛我们都会拿回一些积分，我想我们会对自己的结果感到满意。我想对GMT94和我的队友们说声谢谢，感谢他们在耐力方面的两年出色表现。我对他们在这次锦标赛中止步感到失望，我希望他们在新的挑战中有最好的未来。感谢雅马哈给我这么好的机会。在日本，我们感觉自己就像超级明星，我们需要的任何东西都能得到。”

团队经理Christophe Guyot

“这对我们来说是一个非常困难的开始，我不知道发生了什么，因为我们很难找到一个好的节奏，前几个小时很复杂。然后，我们找到了一个很好的速度，一个很好的策略，我们能够在比赛结束时这么快。我的机械师在进站时的努力令人难以置信，我很高兴，因为在最后的四个小时里，我们非常强大。天气非常恶劣，赛道条件也很艰苦，压力很大。最后，我们可以感到非常自豪，因为自2015年以来，我们用YZF-R1完成了所有的比赛。在过去的四年里，我们用这款自行车获得了三次冠军，一次世界冠军。我们在上一辆R1中也获得过世界冠军。我们可以很高兴，当然也要祝贺不可思议的雅马哈工厂团队取得了四连胜。太棒了!祝贺雅马哈和YZF-R1!”

气息Parkes

“拓谷拓哉不幸坠毁，令人失望。我认为他在家乡的比赛中压力很大。他在第一圈就坠毁了，可能是新轮胎的组合，角度太大，油门开得太大。从我这边来说，我的第一阶段从一开始就有点慢，但我不知道他们在湿胎上没有轮胎加热器，所以这可能是第一圈有点慢的原因。后来在我的骑行中，我找到了自己的节奏，当赛道干燥时，我是赛道上最快的人之一。总的来说，我们在第二站之后处于一个不错的位置，在第七站，这对铃鹿8小时大奖赛来说是件好事。不幸的是，拓谷拓哉撞车了，否则我认为如果我现在看最后的成绩，我们可能会在最后的时候排在第四或第五名。”

马文·弗里茨

“今天的比赛非常艰难，赛道条件总是在变化，但我能够在比赛中找到很好的节奏，我尽了我最大的努力。在比赛结束后，我把车交给了拓哉，但我认为赛道比他想象的要滑得多，他撞车了真的很遗憾，但这就是比赛中的情况。但我知道，如果我们能够保持我们的速度，我们就能达到领跑者的位置，我认为我们的比赛周总体上表现不错。对我来说，这是我第二次代表雅马哈参加铃鹿8小时赛，压力很大，但我能够在这里跑出我有史以来最好的一圈，所以我认为我向前迈出了一大步。”

Takuya Fujita

“我在开始第一次工作后不久就崩溃了……车队如此努力地修理自行车，但我的车祸是我们不得不退出比赛的原因。我们的目标是前五名，所以我对球队，我的队友和曼迪感到非常抱歉，事情以这种方式结束。我也很失望，因为我不能满足粉丝们的期望，但我想对他们说声谢谢，感谢他们一直为YART加油。”

团队经理Mandy Kainz

“这个赛季起起伏伏，这是一个我们可以向前看的赛季。这是铃鹿，当然拓哉已经尽力了，他可能冒的风险太大了，这很不幸。布罗克和马文都做得很好，让我们进入了有利的竞争，但不幸的是，我们今天在这里的机会结束了。现在我们已经开始期待新一季了。”