细节
雅马哈新闻稿在我们的赛车运动比赛活动
Kenichi Kuroyama完成在鳍Vice-Champion Trial-E杯
2019年7月1日
2019年7月1日-最后一轮的鱼翅Trial-E杯一起发生于6月29日至30日TrialGP比利时、轮4 Comblain-au-Pont鱼翅审判世界冠军的,比利时。雅马哈工厂车队Kenichi Kuroyama骑自行车TY-E电气试验的第二位置,他在第一轮在荷兰完成杯vice-champion连续第二年。
Kuroyama是一个全职的竞争对手所有日本审判TYS250Fi工厂机器上的冠军,也参加了TrialGP类TrialGP日本,世界冠军的第二轮,在6月8日和9日举行。后,他转而TY-E电动自行车开始试验他的第二次尝试赢得Trial-E杯。
在今年的比赛第一轮Zelhem在荷兰,在一起举行第三轮的鱼翅审判世界冠军,日本车手15 two-lap课程完成的部分,但相对简单布局意味着错误(标志)举行了一个绝对最小值。Kuroyama上升到精神努力任务,采取强有力的得分4分和27清洗,但刚刚错过了赢得完成2。
第二和最后一轮世界杯举行的TrialGP比利时的部分提出了高度的困难,和Kuroyama跑了一些痕迹TY-E早在第一圈。然而,他所有的清洁在下半年圈2日共有15标志和10清洗。第二圈,Kuroyama又10清洁但他是增加到19日结束34标志和20整体清洁。他干净的总与他最接近的竞争对手,但他是被他再次2日在第二鳍Trial-E杯。
排名 | 骑手 | 国籍 | 制造商 | 标志/清洁 |
---|---|---|---|---|
1 | 艾伯特Cabestany | ESP | 气体的气体 | 12/20 |
2 | Kenichi Kuroyama | 日本 | 雅马哈 | 34/20 |
3 | 蒋禄卡Tournour | ITA | 气体的气体 | 66/10 |
4 | 琼警戒线Ropero | ESP | Mecatecno | 74/8 |
5 | 丹妮Crosset | 贝尔 | 气体的气体 | 114/3 |
排名 | 骑手 | 国籍 | 制造商 | 点 |
---|---|---|---|---|
1 | 艾伯特Cabestany | ESP | 气体的气体 | 40 |
2 | Kenichi Kuroyama | 日本 | 雅马哈 | 34 |
3 | 蒋禄卡Tournour | ITA | 气体的气体 | 30. |
4 | 琼警戒线Ropero | ESP | Mecatecno | 26 |
5 | 丹妮Crosset | 贝尔 | 气体的气体 | 22 |
Kenichi Kuroyama(2日)
“我正在寻找一个今天的胜利赢得Trial-E杯,所以我感到失望和难过,我没有成功。我感到非常积极的进入这个竞争和完全专注于挑战赢得世界杯。我真的试过我的困难,但也有一些地区我们的自行车是缺乏还有我和Cabestany之间的差距。被用于大气世界冠军之类的没有停车规则,他有一些技巧和经验,我不喜欢。但在这里见到世界顶级竞争者re-awoke有些事情在我开始忘记我,就像骑在世界水平和所需的心态。TY-E需要一些在某些领域取得更大的进展,但我们也能够证明它的还有世界上最好的。从这里我需要开关齿轮,将我的注意力回到所有日本审判冠军。下一轮将在北海道,我希望每个人都将继续为我当我回来。”
Haruo木村,工厂雅马哈车队经理
“在第一轮,Kuroyama在2日在几个点,所以这意味着今天谁赢了冠军。知道,Kuroyama以及团队中的每个人都做了一切我们可以上周给我们最好的性能。Kuroyama试图清理夺得冠军,他提供的TY-E意味着。但在赛车运动,一根头发的宽度通常是胜利而不是之间的区别。有时事情,有时他们不走自己的路。我们队这个时候又由我们的一些年轻的工程师,我想我们已经找到一些工作在发展中所需的自行车可能是什么让一大步。”
集团经理Yoshiyuki佐藤,赛车运动部分,赛车运动战略部门
“Trial-E杯中的第二个条目后决定,我们做了一个回顾去年的工作和之前解决所有的事情我们认为缺乏对今年的尝试来这里。但在第一轮选举中,我们遇到了一个强大的竞争对手赢得和2日完成。所以准备这最后一轮,Kuroyama和团队中的每个人都记得我们是挑战者,继续犯罪,进入每一个部分决定运行它干净。不幸的是,最终我们未能采取第二轮和亚军的位置。我觉得经验可能是决定因素,但我们有相同数量的清洗我们的主要竞争对手,我相信Kuroyama的第二个挑战骑这里TY-E的潜力确实给很多人留下了深刻印象。最后,我想表达我衷心的感谢Kuroyama第二次承担这个艰巨的任务,我们的团队和所有的球迷给了我们他们的支持。”