挑战，提升，战胜。对世界的青春激情。

雅马哈研发部门内部有一种鼓励自发、独立研究的氛围。在那里，公司正在努力扩大工程师的视野，以便他们能够促进雅马哈风格的创新。这是一个业余试驾工程师如何让他的同事们参与他的激情，并继续组建一个团队，接受挑战，成为世界上最好的。

“目前，电动汽车最大的问题是续航里程。但距离并不是选拔赛中的一个因素。如果我们把不需要的资源用在里程上，并把它们投资在对试验很重要的领域，比如低端扭矩和快速电机响应，我们可能会比汽油动力自行车更好。我很久以前就有这个想法了。”

摩托车选拔赛是一项比赛，摩托车选手必须在不踩地的情况下穿越由岩石和树木等自然地形组成的预先确定的区域(路段)。如果他们用脚触地，则扣分，最后的位置由几个赛段的总分决定。

这项运动的最高水平的比赛是设在欧洲的FIM世界锦标赛。2017年，为了让电动自行车的比赛成为可能，成立了一个新的试用e杯，并与定期的试用GP世界锦标赛一起举行。2018年，雅马哈的第一款电动试验自行车TY-E参加了法国和比利时两轮的锦标赛。

雅马哈的研发部门有一个系统，允许5%的工作时间用于自愿、独立的研究，被称为“进化研发”(也被称为“5%规则”)。TY-E电动试验自行车是这个计划诞生的原型机。

这位年轻工程师渴望开发一款能够在世界水平上竞争的电动试驾自行车，他的热情不仅激励了他的同事，也激励了雅马哈公司和日本顶级试驾车手黑山健一，他们现在都朝着成为世界最佳车手迈出了第一步。