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挑战,提升,克服。对世界充满青春激情。

法国/比利时- 2018年9月28日

法国/比利时

在雅马哈的研发部门内部,有一种鼓励自发、独立研究的氛围。在那里,人们正在努力扩大工程师的视野,以便他们能够促进雅马哈风格的创新。这是一个故事,一个业余的试驾工程师如何让他的同事参与他的热情,并继续组建一个团队,接受挑战,成为世界上最好的。

“目前,电动汽车(ev)最大的问题是续航里程。但骑行范围并不是试骑的一个因素。如果我们把我们不需要用于里程的资源投入到重要的试验领域,比如低端扭矩和快速马达反应,我们可能会改进汽油动力自行车。我早就有这个想法了。”

选拔赛是一项摩托车骑手必须通过一个预先确定的区域(部分),由岩石和树木等自然地形组成,但他们的脚不能着地。如果他们的脚触地,得分将被扣分,终点的位置由几个部分的总分决定。

这项运动的最高水平的比赛是在欧洲举行的FIM世界锦标赛。2017年,为了开展电动自行车比赛,设立了新的“试e杯”,并与常规的GP世界锦标赛试轮一起举行。2018年,雅马哈的首款电动试车TY-E参加了锦标赛法国和比利时两轮的杯赛。

雅马哈的研发部门有一个制度,允许5%的工作时间用于自愿、独立的研究,这个制度被称为“发展中的研发”(也被称为“5%规则”)。TY-E电动试验自行车就是这个项目的原型机。

激情的年轻工程师渴望发展电动自行车试验具有很强的竞争能力在世界水平不仅刺激了他的同事,而且雅马哈本身和日本最大的试验骑手Kuroyama贤都已经迈出了第一步成为世界上最好的。

特别感谢

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