摩托车赛车粉丝每年在日本这是一个“仲夏节”,和耐力比赛的球迷是一个特殊的耐力世界冠军背后有着强大的传统和历史。查访8小时耐力赛是世界上最大的摩托车比赛,和炙热的沥青查访电路产生了这些年来无数的眼镜。

2015年,雅马哈工厂形成了雅马哈车队自2002年以来,首次13年以来差距雅马哈已进入与一个完整的工厂工作。这一举动背后的动力是推动振兴赛车场景在日本和世界各地YZF-R1通过引入一个新的模型。日本顶级骑手Katsuyuki Nakasuga MotoGP骑手波尔Espargaro和布拉德利史密斯形成团队的阵容和委托了一个基于YZF-R1工厂机器。

除了团队的明星车手,Katsuyuki Nakasuga也是发展骑士曾努力推动YZF-R1的竞争力。MotoGP骑手Espargaro和史密斯依靠Nakasuga三进行了详细计划的8小时的比赛。比赛本身是一个多事的,安全车进入跟踪共有六次,但一旦团队带头圈55他们去挑战,因为他们开了一个缺口前2日团队的胜利。这是雅马哈的第五次赢得在发生和结束了19年的干旱。

2016年雅马哈世界超级摩托车骑手亚历克斯洛斯加入Nakasuga Espargaro,和三又赢了,在这个过程中完成了218圈。在2017年和2018年,这是一个团队Nakasuga、洛斯和迈克尔·范德马克了三分之一,然后连续第四个赢。2018年Nakasuga无法骑由于受伤,和队友van der马克和洛斯挖深骑艰难的2人的种族。后来Nakasuga感动,他说:“我不能想象有更强的队友。”

洛斯,van der马克和Nakasuga排队再次尝试连续赢得2019年的五分之一,而在竞选激烈的竞赛第一名的机器崩溃前检查看来雅马哈赢了,但赛后看到球队降级决定第二。当年YZF-R1炫耀了一个副本著名的科技21制服了肯尼·罗伯茨和Tadahiko Taira在1985年。

参与的工厂工作8个小时是一个项目旨在振兴赛车场景每个国家和地区,而且变成了现实与选手YZF-R1s照耀全球赛马场。它还促使竞争对手制造商放在一起强队8小时,导致返回事件昔日辉煌和捕捉飙车世界各地的迈迷们的利益。

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