通学・通勤向け電動アシスト自転車“不是CITY-SP5”21年モデル~状況に合わせ全自動でアシスト力制御などを行う好評の”スマートパワーアシスト”を搭載~
2020年11月30日発表
ヤマハ発動機株式会社は、通学・通勤向け27型電動アシスト自転車「PAS CITY-SP5（パス シティ エスピーファイブ）」に、好評の「スマートパワーアシスト」の搭載などを行い、2021年1月30日に発売します。
2021年モデルの「PAS CITY-SP5」に新たに搭載する「スマートパワーアシスト」は、登坂時などの高回転ペダリングでものびやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）の実現と、負荷の高い坂道、負荷の少ない平坦路など状況に合わせて全自動でアシスト力を制御します。
「PAS CITY-SP5」は、長距離走行や荷物の多い通学・通勤シーンに使いやすく便利な機能が充実したモデルです。主な特徴は、1） 「スマートパワーアシスト」の搭載に加え、27型タイヤと内装5段変速、15.4Ahリチウムイオンバッテリー採用などによる快適な走行性能、2） 大型バスケット（約25L）、ステンレス製リヤキャリヤ、両足スタンドなどの実用装備、3） 直線的でスポーティな印象を与えるフレーム形状（スタッガードフレーム）などです。2021年モデルのカラーリングは、よりプレミアムな印象を与える「マットネイビー」を新たに設定しました（全3色）。また、通学・通勤シーンで便利なワイヤー錠も付属します。
| 名称 | カラ | 発売日 | メ，カ，希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|---|
| 不是CITY-SP5 | カラ3色 （新色1、継続色2） |
2021年1月30日 | 132000円 (本体価格120,000円/消費税12,000円) |
5400台 （年間、国内） |
※メ、ーカー希望小売価格には本体価格”バッテリーと専用充電器を含む車両価格”及び消費税(10%)が含まれています。
" pas city-sp5 "へ新たに搭載される"スマトパワアシスト"にいて
1)アシストフィ，リングアップ!を果たした新アシスト制御
「PAS」ならではの乗る人の動きに合わせた自然でパワフルなアシストフィーリングをさらに進化させました。
今回搭載されるアシスト制御は法律で決められたアシスト範囲内で、さらなる快適登坂走行を目指したものです。具体的には、高回転領域の出力アップを果たし、低速～中速ギアを使った登坂がさらに快適になりました。坂道で軽いギア（1速、2速）に切り替えた時などにペダルを漕ぐスピードが速く（高回転）なっても、空回り感なくパワフルなアシストを得られます。
2)賢く自動で“パワと距離の両立”を図る新モド“スマトパワモド”
2021年モデルの「PAS CITY-SP5」のアシストモードは、「強モード」「スマートパワーモード」「オートエコモードプラス」の3段階。
今回追加される「スマートパワーモード」は、走行中の人の動き（自転車のペダルを漕ぐ力やペダルを回す速さ）や路面の状況から、最適なアシストパワーを自動で制御。急な坂道や荷物積載時などパワーが必要なシーンではパワフルにアシストし、アシストの必要性が低くなる平坦路や下り坂ではパワーをセーブします。走行中に「強」モードへの切り替え操作を行わなくても、常に自動で最適なアシスト力が提供されるため、手間要らずで、非常に使い勝手の良い走行モードです。電動アシスト自転車に初めて乗る方や、運転に集中したい方などにも便利な新機能です。
3)前回使用時のアシストモドを“pas”が記憶する“走行モドメモリ機能”
前回使用時（電源オフ時）に選択していたアシストモードを記憶し、次回使用時（電源オン時）に記憶したモードで起動します。スタート時のアシストモード設定の手間が省ける便利な機能です。
< " pas city-sp5 "に新たに搭載される"液晶5ファンクションメ.タ. " > .
※走行モ、ドメモリ、機能(新機能)
ス@ @ッチオン時に，前回使用したアシストモ@ @ドで起動。
い。
主要諸元
| 不是CITY-SP5 27型 |
||
|---|---|---|
 |
||
| 全長 | 1880毫米 | |
| 全幅 | 585毫米 | |
| サドル高 | 800 ~ 935毫米 | |
| タ▪▪ヤサ▪▪ズ:前/後 | 27×1 1/2wo /27×1 1/2wo | |
| 適応身長の目安 | 154cm以上 | |
| 車両重量 | 27.8公斤 | |
| 一充電あたりの走行距離※1、 (標準パタ，ン) |
強モド | 52公里 |
| スマ，トパワ，モ，ド | 59公里 | |
| オ，トエコモ，ドプラス | 86公里 | |
| アシストレベル | ★★★ | |
| モタ形式/定格出力 | ブラシレスdc式/ 240w | |
| 変速方式 | 後輪ハブ，内装5段 | |
| バッテリ，種類 | リチウム@ @オン電池 | |
| 電圧/容量※2、/充電時間※3、 | 25.5V / 15.4Ah /約4時間 | |
| 照明装置 | ホワesc escトled1灯式 | |
| 盗難抑止装置 | ディンプルキ/ワヤ錠 | |
| カラ | 新色 | ·マットネ@ビ |
| 継続色 | ·ミラ、シルバ、 ·スノホワト |
|
- ※1、
-
一充電あたりの走行距離は，バッテリ，満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。“標準パタ，ン”の測定条件は以下の通り。
バッテリー新品,常温15 ~ 25℃,車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65公斤,平滑乾燥路面,無風,無点灯状態で,平坦路(1公里),勾配4度の上り坂(1公里),平坦路(1公里),勾配4度の下り坂(1公里)を含む全長4公里の標準走行路を設定し,平坦路“変速機・5”15公里/小时,上り坂“変速機・3”10 km / h,下り坂“変速機・5”20 km / hで走行し,1公里ごとに一旦停止。
- ※2、
- 容量はTyp。容量(代表容量)として,当社が従来より使用している方法で測定したバッテリー容量であり,標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。JIS C 8711によるとTyp.容量15.4Ahのバッテリ，は定格容量15.0Ah容量となる。
- ※3、
- バッテリ，の残量がほぼ無い状態から，満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
