日本から海外へ。モトクロスでの活躍

1973年,250 ccクラスで初めてモトクロス世界選手権チャンピオン(ハカン・アンダーソン)を獲得したヤマハチームは,“77年・”78年にはヘイキ・ミッコラのライディングで500 ccクラスも制覇。80年そして代に入ると,250 ccクラスで”81年ニール・ハドソンと”82年ダニー・ラポルテ,続く”83年には500 ccクラスでハカン・カルキビストが,それぞれタイトルをもたらした。
しかしそれ以降,ヤマハチームは世界選手権で500 cc以外のファクトリーマシン投入を休止し,市販型YZベースのモディファイマシンに切り替えた。その影響もあって,250 ccクラスではジャッキー・ビモンドが2年連続ランキング2位に甘んじたが,”86年,ついに念願のチャンピオンを獲得。
さらに”87年,ジョン・バンデンベルクがヤマハチーム初の125 ccチャンピオンとなり,“88年には250 ccクラスも制した。
一方500 ccクラスでは,軽量・コンパクトな空冷エンジンのファクトリーマシンに代えて,”87年,アルミフレームに水冷エンジン搭載にYZM500 (0 w83)を投入。チム通算4回目のタトル獲得をめざしたが，果たせず，'88年を最後に活動休止となった。
また”,70年代にシリーズ戦が整備されたアメリカのAMAスーパークロス,AMAナショナルモトクロスでは,“80年代にかけてヤマハチームのボブ・ハンナやブロック・グローバー,マイク・ベル,リック・ジョンソンなどが活躍。その人気は日本にも波及し，大ブ，ムを巻き起こした。