雅马哈努力开发电动、混合动力和燃料电池发动机等技术，以推进其推进新能源的战略。在2001年第35届东京车展上发布的电动通勤车Passol就是迅速实现这一目标的一款产品。自第一代Passol投放市场以来，已经过去了四分之一个世纪。作为一种简单方便的交通方式，它极大地扩大了新手骑手群体，尤其是女性。帕索尔被赋予了新的生命，有了新的电力来源。它结合了为PAS电动混合动力自行车开发的控制技术和最新的人机界面技术。作为一款基于全新概念的全新滑板车，Passol既不排放废气，也不排放噪音，标志着环保城市通勤的新品牌。
帕索尔电动通勤车于2002年11月首次在部分地区销售。开发了电动滑板车销售和服务系统，同时不断与乘客和经销商沟通，听取他们的意见。2003年5月30日开始全国销售。他们尝试了各种推广滑板车的新想法，包括在东京市中心和轻井泽等度假小镇设立Passol画廊。
Passol是第一辆被能源节约中心授予能源节约大奖和自然资源和能源机构总干事奖的摩托车或滑板车(最高50毫升)。这也是第一辆被批准获得补贴的两轮汽车，该计划为引进电动汽车提供补贴。2003年10月，Passol在日本工业设计振兴机构颁发的“2003年优秀设计大奖”中荣获产品设计类金奖。此外，2004年11月，Passol在由生态产品大奖赛推广委员会组织的生态产品大奖赛上获得了环境部长奖。亚博体育登录网址 免费这款滑板车还获得了许多其他奖项。
雅马哈的第二款电动通勤车EC-02于2004年首次亮相市场，并立即因其独特的造型而引起轰动，这是由雅马哈CF铝压铸技术实现的。它的结果是广泛地向公众宣传雅马哈对新能源的承诺，对kando和环境的承诺。
与此同时，燃料电池汽车的研发也取得了进展。在2003年7月，雅马哈宣布他们新开发了雅马哈燃料电池系统，这标志着燃料电池滑板车商业化的全面努力的开始。2004年9月，该车获得牌照，开始在公共道路上进行测试，并开始在公共道路上进行调查、核实和收集环境数据。雅马哈DMFC(直接甲醇燃料电池)系统使用稀释在水中的甲醇作为燃料，与氢燃料系统相比，它在有效利用空间方面更优越。由于它不需要转换单元，因此重量更轻。在2005年第39届东京车展上，FC-me作为展示模型展出，并获得了极大的关注。
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