1955年5月底，日本书刊推出了一项大胆的战略。该公司将通过在赛车界展示新开发的YA1的性能来广泛突显其在摩托车市场的存在。这是一个新的挑战。

当时，摩托车比赛在日本不仅仅是一项赛车运动;这些比赛作为技术竞赛，公司可以宣传他们产品的优越性。亚博体育登录网址 免费该比赛由日本小型汽车制造商协会主办，并得到国际贸易产业省的支持。每一家参加比赛的公司都有可能拿自己的未来冒险，因为比赛结果直接关系到销售额。

YMC选择参加的第一场比赛是1955年7月10日举行的第三届富士山攀登比赛。这在当时的摩托车行业是一个非常重要的事件。本田在前两届比赛中都是冠军。YA1只销售了5个月，所以一旦决定参加比赛，就只剩下一个月的时间了。时间非常宝贵。雅马哈全身心投入到竞技比赛中，把所有的精力都集中在胜利上。该公司在为比赛做准备的同时，将自己的未来真正押在了比赛结果上。

雅马哈将参加商业自行车组(125 cc级别)，在比赛中不允许修改。由于YMC刚刚成立，公司对自己的技术没有绝对的信心，但为了提高发动机产量，公司全力以赴。

DKW公司的新型消声器出人意料地提高了发动机的性能。在YA1上安装消声器后，发动机的最大输出功率立即增加了0.5马力。排气系统在发动机性能中起着如此关键的作用，这让当时还相对缺乏经验的技术团队感到惊讶。
日本还从自卫队购买了优质飞机汽油，希望通过增加燃料的辛烷值来提高性能。然而，在午夜的一次测试中，气缸盖和火花塞立即发出了明亮的红色，使自行车看起来像一个火球在漆黑的夜晚在树木之间划过。不用说，燃料已经不能用了。
为了响应比赛现场工作人员送来特殊发动机的要求，技术团队连续三天夜以继日地工作，直到比赛前一天进行测试和改进。他们成功地将16台发动机(包括5台备件)交付给了比赛现场的工作人员。在该公司全国各地的独家经销商的帮助下，发现了12名骑手。

这是当时日本最大的摩托车比赛，所以来自日本各地的车迷在比赛当天聚集在一起。每个公司都有啦啦队，他们的成员成群结队地参加比赛。两家公司的声誉都真的岌岌可危。

比赛场地全长24.2公里，从静冈县富士宫的圣根神社出发，到达富士山第三站，海拔1400米。来自16家制造商的49辆摩托车参加了125毫升级别的比赛，雅马哈参加了比赛。比赛以计时赛的形式进行，最终雅马哈以29分07秒的成绩获胜。前10名中有7名是ya1。YA1以压倒性优势取得了胜利，充分展示了有效利用发动机动力的四速变速器和在山路弯道上快速行驶时的稳定处理能力等卓越性能。

雅马哈还参加了同年11月举行的首届浅间高原比赛。这是一项在普通道路上举行的更高级的比赛，但路面是由火山灰制成的，车手必须沿着狭窄而艰难的赛道全速前进，同时不断地通过雨水挖出的沟槽。雅马哈再次，虽然，主导了上层的125毫升类。

为了准备参加浅间高原比赛，川上社长命令技术团队将YA1的马力提高一倍。技术团队将长号的共振原理应用于排气系统的共振，通过改变排气膨胀室的大小来提高发动机的功率。团队的知识被充分挖掘并应用于实际。例如，根据流体动力学原理，研究小组认为，通过平滑气体流经气缸端口，可以大幅提高马力，所以他们用锉刀平滑了端口。他们的努力使YA1的功率在短短两个月内从5马力提高到10马力。

在赢得比赛后，雅马哈会在公司总部所在地滨松、东京、大阪、神户和其他地方举行胜利游行。该公司还制作了有关比赛的纪录片，并将其分发给销售分支机构。雅马哈的技术成就和宣传活动都逐渐提高了公众对雅马哈品牌的认识。1955年YMC成立时，年产量为2272辆，1956年增至8743辆，1957年进一步增至15811辆。在赛车比赛中的成功凸显了雅马哈技术的可靠性，并稳步促进了销售。

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